SPECIALIZED闪电 SIRRUS 1.0 健身通勤公路自行车，高清开箱图片评测

一号

当年我还年轻的时候，手里拿着几百块钱去到了一家专门卖自行车的店里，老板推荐了一款他自己组装的公路车，用的就是闪电的前叉，他当时还跟我说，那个车虽然只卖几百块，但都是不错的东西，唯独前叉差些，我当时啥也不懂，闭着眼睛就买了，从那以后我就有了人生第一辆公路自行车。
当时年轻，体力好，骑的非常开心。那个时候根本不知道自行车有公路车与山地车之分。
我现在完全记不起那个第一国内公路车去哪里了，不是被我卖了就是被偷了，应该是被我卖了，如果被偷，我应该会印象深刻。

之后十多二十年里，工作越来越靠谱，买车预算也从最初的几百提升到一各多，两千多，三千多，这期间我买过很多三千以骨的山地车，没有买过公路车了，因为我看到街上很多人骑山地车，觉得山地车有减振，应该会舒服些，其实我错了，这期间我买的山地车，没有一辆是我骑的开心的，全部都不开心。也许是因为人生第一辆车就是公路车，所以身体深处还是喜欢公路车吧。
最近身体有走下彼路的感觉，又想着买一台自行车骑骑了，这次我没有跟别人一样选择山地车，我选择了公路车。虽然我在这个19线小城市，几乎没人骑公路车，但我还是选择了公路车。因为前好多辆山地车没有一辆是我骑的开心的，所以这次根本就没有考虑过山地车。
至于为什么买闪电 SIRRUS 1.0，还是受我第一辆公路车的影响，因为我的第一辆公路车前叉就是闪电的。期间买过多次捷安特，美利达，喜德盛的山地车，没有一家是让我满意的。我内心深知，这三个品质真不咋的。影响自行车好不好骑，真的是车架与车轮，变速系统影响不大，所以我这次就盯着顶级品牌买，虽然我买的是顶级品牌的最低端型号，但是我相信他们家的设计能力，我相信他们能设计出来靠谱的车辆。闪电 SIRRUS 1.0这款车3300多块钱，如果是买刚才那三个品牌的话，能买到还行的配置了，但我不相信那三家能把车架做好，因为他们三家的山地车都让我很失望。还有就是这款车v刹，山地车换了多辆，对碟刹也没什么好感，还是感觉v刹靠谱，不知道为什么，就是单纯的感觉。我骑人生第一辆公路车那几年，市场上的公路车全是v刹的，那时候的公路车，几乎不用碟刹，不知道为什么，快20年过去了，现在的公路车全变成碟刹了，买辆v刹的其实不好找。

说说闪电 SIRRUS 1.0 的骑行感受吧，我现在只骑了一天，大概20公里左右吧。太久没骑了，20公里回家后，干的我全身都酸痛。不过真的挺开心的，又找到了年轻时候骑车的感觉。
说实话，闪电 SIRRUS 1.0做工不咋好，细节处理不到位，虽然是台进口车，但毕竟是他们家最便宜的低端车，做工细节确实不咋的。不过挺好骑的，骑行感受确实不错，事实证明便宜的变速系统影响不大，影响最大的还是车架与车轮。